２０００年９月２９日（金）
明日は最悪終日仕事？（多忙） うまくこなせば夕方（１６：００〜）フライトが可能？しかし天気予報はたしか７０％位雨でした。皆さん残念です。
２０００年９月２６日（火）
９１情報では「K」さんが９１のテストフライトをされていたそうです。聞けば相当静かなフライト（音）だったとの事。我々も早く飛ばして見たい・・・
２０００年９月２３日（土）
天気予報が当たり朝から雨が降っていますがやみそうな感じ。静演技の基本を・・・でお出かけ！９１FXはもう半月？から１ヶ月先送りになりました。（OSさん・・・て）
２０００年９月２０日（水）
ラジコン系のHPを色々見ていたら、やはりみんな相当悩んでいるようですネ。（但し、本戦選手はHPを出して情報Openしていない様ですが！）
２０００年９月１６日（土）
相当強烈な風が吹き荒れなかなか手ごたえ（？）の有る１日でした。確か京都もこんな感じでした。しかしいつもはこんな風は吹かないので結局は風対策は真冬になるまでおあずけ？
２０００年９月１４日（木）
またしても・・・今話題？のエンジンを手配してしまいました。６０Ｄもレンタルして何とかパーツ・加工等目処が立ちました。早くこいこいお正月（？）て！→報告は月末ごろ？
２０００年９月１０日（日）
土曜は雨しかも腰痛。ラジ技へ９１の記事が乗っていました。とても興味がありますね。ニフテックからピニオンギア（イーグル用）も販売されていました。但し、エンジン改造費にどれくらい予算が必要でしょうか？手近な所でイーグル９８Specでやってみたい考えが有りますが・・・（当面はOS９１FX改＋ミクスチャー＋ピニオン＋α？）→考えて見ました。
Ｈ社のＴさんがイーグルでテストをされていた話を聞きいていますがどこまで煮詰まっているのでしょうか？
２０００年９月３日（日）
イマイチ乗りが悪い今日この頃（夏ばて？）。静演技の基本のみを行う。（指が痛い〜！）
２０００年８月２０日（日）
何か体の切れが悪いのですが相変わらず練習にはでかけました。が・・・どうも思いのほか飛びません？「チョット湿度も高いし〜・・・」１タンク目の最後ごろラダーの９２５０も暑（熱）さの為か勝手にハンチングし壊れてしまいました。そういえば最近よくサーボが壊れるな〜（またまた修理代が飛ぶ〜！）
２０００年８月１９日（土）
すこし仕事をして、その後むつかしいイーグル（これしかない）を持って山に練習に行って来ます。「なんか雨が降りそう？」
やっぱなれてくるとシビアなイーグルも味が出て来てなかなかいいですネ！前々から風が吹いた時のホバー上下動が気になっていましたがどこかへいってしまいました。（９９Ｓｐｅｃがガタガタに遊びが出たちゅーことでしょうか？（当然、腕は上がっていませんので！）
２０００年８月１６日（水）
休み前半：１．５ヶ月ぶりのイーグル９９Ｓｐｅｃのフライトです。しかし折りからの台風開けでかなり強い北風が吹いています。まずはＷＣUのＡＦＲのセッティングから行いましたが全然とめることが出来ません。よくこんなＨｅｌｉを飛ばしていたなと関心するとともにチョ−ブルー！今お気に入りのＦＡＩと単純比較すると１．５倍は難しい感じがします。（離着陸･ホバー･ピルエット等）やっぱＪＲを飛ばそう〜て！ＦＡＩは休み前にほぼ新品（慣らし済）のエンジンに交換してありＧｏｏなはずです。やはり上空も思い以上の走りが有り「これこれ」って感じで「ヨッシャー」！
休み中間：ＦＡＩをホバー中に突然ラダーの９２５０が異常事態、緊急に９９Ｓｐｅｃより拝借しフライト続行。引き続き課題として残しているロール調整の為に上空へ！やはり走りはいい。しかし２往復くらいでパワーダウン発生？「なんで？」スローを絞ったのが悪かった？オーバーヒート？昨日の走りはどこへいったの？ローリングは回りすぎるくらい切れる。まずまず。その後ストレートで走らせている途中で「操縦不能」ゲーノーコン！→考えるひまも無く墜落。しかも傷は重症。「これで休みも終わった」
メカは見た目正常に動作、原因はエルロンのリンケージロッドが金属疲労（？）でネジの切れ目で折れている。「チョット振動していたな〜」。。。どうせ直すのならＣＣＰＭへ改良するか？￥いくら。復帰には１ヶ月はかかるナ。
休み最終：いつも残るはイーグル？シビアなイーグルで終日ホバーのみに専念する。（逆風でのホバー）なかなか感じは出ないものの最後はウームて！？
追伸：ＷＣUのスティックはなぜあんなに鋭くしたのでしょうか？指に穴があきそうです。（瞬間接着剤で指の表面を固めています）
２０００年８月１２日（土）
久々に休（お盆）みはイーグルもＷＣUの調整をしてみます。約１．５ヶ間ＦＡＩばかり飛ばした為のフィーリング違いがどのくらい有るのでしょうか？離着陸の難しいイーグルを押さえられるか？
２０００年８月７日（月）
日曜日は日差しが強く真っ赤に焼けど状態です。しかもここに来てなかなか思いのセッティングが出来ていません。どうやらＦＡＩのエンジンも「ごちそうさま」の様ですし、当然ロールテストもシャトルより遅いスピードではやる意味が無く単なる静演技の練習で時間をつぶしている状況です。（Ｔ_Ｔ）お盆休みでエンジンを交換し引き続きチャレンジして見ます。（予定燃料１６Ｌ＋α）６０１ジャイロはまたしても遅れが発生しいつ入荷するのやら・・・
２０００年８月２日（水）
梅雨に逆戻りした様ないやな雨が続きます。メンテしていますか？さて、ＪＲのホームページに九州大会の結果がアップされていました。尚、どうもＪＲのページはメモリを大量に必要としている様で６４ＭＢ程度ではすぐフリーズする可能性がありますので注意！。（土曜日はフライト休日）