| ●土曜日 朝から雨模様・・・。調整不足のシャーク２＋９１エンジン・・・。いちかばちかの一発勝負・・・。雨のためいつものフライトエリアには移動せずお世話になっているお店に直接移動し雨の中強行突破でホバートリム合わせ。約６分調整しニードルトリムを下げても絞りすぎているのがわかった。キャビンは簡単に取れないのでとりあえず良しとし早速倉敷へ移動開始。現地の飛行場は雨にもかかわらず関係者の皆様が準備中。ちょっと無理をお願いしまたまた雨の中を調整する。しかし雨は「つゆ」まっただなか・・・（警報が出てもいいくらい？） ●日曜日 自分の順番が来たがやはり今回は未調整のシャーク２で来たのが心配の種でどうも落ち付きがない。 （やっぱり無理はよしましょう）ニードルは前夜ＨＯＴＥＬで約５分甘めに調整してみた。一応それを計算しホバー調整を開始した。チョット辛さを感じつつさらにホバー調整。風は前回のＨＩＲＯＢＯ大会同様弱い右から左への風（順風？） ジャッジは池田さんと土橋さん。一礼し右向きのシャーク２へピッチを入れコーラーから合図を待つ。意外と簡単に浮上しアイレベルへ落ち着く。心配していた苦手意識は余り感じずバックへと進める。（しかし今回は手に病魔あり）今回もホバーはカットがあり３番めのトライアングルのみ。自分としてはひどい乱れは無く？（点は悪いが）着陸までこなす。 上空は遠めにと思いロールへ入ったがやっぱ遠すぎた。当然センターズレ。ループは上りすぎで大きすぎで修正舵不足。インサイドは抜けをミスり。ローリング＋５４０も冴えが無く。プッシュも止まらずで散々。オートロは一応少しブレーキ気味であったが円には入った。（まぐれ！） 練習不足なヘリでいきなり大会出場は無謀の固まりなフタバ大会であった。結果は予想（心配）通りでうるものは無く後悔のみが残ってしまった。当分大会は見送り基本練習にはげむ必要が・・・ 追伸：この組み合わせのままではヘリが走りすぎ全体のバランスも考え調整しないとやはり単なる中年暴走族な現状スペックの様だ。 |