かなり？結構？感じが出てきた。天候にも恵まれ順調である。静演技は風にもよるが1350〜1450回転で良くすわる。上空ではループはまずまず。ロールはもう少し調整が必要。ローリングはもう少し上って欲しい。（腕ペケ） ５４０ではラダｰ＋ジャイロ感度の調整がいる。オートロもまずまず。
微調整は少しずつ必要と思うが練習中に調整すれば良い範囲と思う。但し、たまたま風のある日にフライト調整をおこなっていないために未開発の部分を残す。課題の燃費もマフラーを交換したおかげで静演技が１２〜３分、上空のみで９分飛ぶことがわかった。もしかしたら来週はスイフト２の初フライトになるかも？！ また、アンダーカウル替わりにカーボンの板を装着し騒音・縦ものの演技用に対策も計画中。（2002/1/13）
●フライトインプレッション（その６）
午前中多忙にて午後からのフライト。風はそこそこあった。今まで風を経験していないがホバーから練習開始。特に変な挙動は感じないが止らない。これは本人の練習不足！特に２・５フラッグは前後左右にふらつく。これで数タンク様子を見たが感じは同じ。エンジンも甘めで特に液面現象も気にするほどではない。
前回の課題であった２ロールをテスト。対策は少し用意してある。自分としてはまあまあかな（仕方なし）くらいと思ったが、「張り付いていない」って。＋側５％・−側５％ピッチを増やし調整した。（現在のロールではまだ場合によりエレベータ操作が必要で機速をもう少し付けるか張り付きが欲しいと思われる。） また次の２ループでは円は大きく描けるが２回目に入れるほど機速が乗らない。１サイズ小さく入るか、ピッチへ何か小細工をするか考えて行きたい。（ほぼピッチ抜きは必要ない感じ。しかし８０・９１を見ているから全然面白くない・・・！） ローリングに関しては前回立ちが悪かったが今日はそれほど悪くない。風のせい？って。 全般的にもう少しニードル（２〜３コマ）を絞れると思ったが本日はほぼ期待値に近かったのでフライトを終了とした。 明日フライトができればニードル調整をベースに「機速」・「張り」について考えて見たい。（2002/1/19）
●フライトインプレッション（その７）
ロールに関してなかなか納得出来い。ローターはハイプロのＰＧ６６０（かなり重め？）、ロールへの入り方をソフトに入れば背面の頭上げは少ないがやはり機首が上下動を繰り返す。ブレーキもかかり汚くしている。またピッチが浅いためにスピードの乗りも今一悪い。ニードルを確認したが、高速は１回と１５分〜３０分・中速も１回と１５分でいい所へ来ていると思う。やはりミキシングを掛ける必要があるのだろうか？現在はＳＷＰの設定のみにとどまっているのだが！ フレーム補強の一貫でカーボンアンダーカウルを早く装着する必要が有りそうだ。ロールは週末の天気しだいで再チャレンジ。
（2002/1/20）
●フライトインプレッション（その８）
結局、雪（雨・風）には勝てない。少し飛ばしたが調整の範囲ではなかった。色々と試したいことはあるのだが！（無風時・強風時に調整を・・・）
そういえば、コーニング１°のスピンドルが金属疲労で折れるとＨＰへ乗っていた。チョット振動のある私のキャリバーも気になってヘッドの中を確認した。「おーニュータイプでよかった！」 そして他をチェックしていると真ん中のテールサポートへガタが出ているのに気づいた。最近テールへの振動も少し出たなと思っていたらこいつのシワザ！？
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多少時間が取れた事で、前から着手したかった カーボンアンダーカウルを加工する事が出来た。 補強・縦物の張り付きを期待しての工作である。 特にスイフト２での期待大。(2002/1/27) （本当は引込み脚にもとても興味が有るのだが・ ・・） |