２００３年１２月１４日（日）
最近仕事多忙と、ＰＣ（WinMe）の不安定等々で２０００への入替えなど、HP更新をサボっていた。ヘリもここ２〜３週はぜんぜん燃料が消費されなかった。当然指はマイナス領域まで下がり厳しい状況。（＾＾； それでもやっと６〜７フライト消化したが、何か気合の入るテーマ作りが必要かも？
２００３年１１月２４日（月）
そろそろ冬到来でしょうか。日差しがあっても風は冷たい。強い風に負け、途中から人工雪を見にドライブへ（土）。月曜日は朝から良い天気。少々まじめにフライト練習（しかし敵はてごわい。
２００３年１１月１６日（日）
土曜は雨。日曜は風。言い訳ばかりで練習は当然いまいち！ 気分転換は上空フライトを中心に・・・
２００３年１１月９日（日）
なかなか気合の入らない週であった。当然練習内容も取る所がなかった。気分転換が必要かも！？。
２００３年１１月３日（月）
結構多くの時間を取ることが出来た。少し雨も降ったがへリ日よりであった。しかし練習の成果はまだまだ！
２００３年１０月２６日（日）
今週もいい天気。風はやや強いが練習日より！今週はホバー・ピルエットを重点的にこなした。しかしまだまだ・・・。
２００３年１０月１９日（日）
すがすがしい秋晴れ。風も適度で超々〜練習日より！改良(悪)も飛ばすほど手になじみ、静演技も通しで出来る様に！！（しかし内容的はまだまだ）
２００３年１０月１３日（月）
色々悩んだトラブルがやっと解決した。これから練習へ力を入れて行かねば！！（調整もなんとなく？）
２００３年１０月５日（日）
先週に続き不具合のあるヘリの調整が主であった。いい天候に恵まれたが、調整・ホバー・調整の繰返しだった。
２００３年９月２８日（日）
先週、イーグルでホバー中フェ-ルセーフ？に入ってしまい、運悪く（良く？）小破してしまった。恐くなりプロポ・レシバーは点検＆修理へ出した（１Ｗで帰って来た）。ヘリも部品交換しフライト確認したが、完全にはリカバリー出来ていなかった様だ。他社製のローターも使用してみたが、今一マッチせず、純正のねじり下げを入手した。風が吹いた時の感じは、やはりねじり下げが指になじむ。
２００３年９月１５日（月）
さすがに朝晩はすごしやすくなって来た。いい天気でフライトびより。ＹＳも慣らしをしながらのホバー練習へ。座る感じは良くなったが基本（指作り）からやり直し。
２００３年９月７日（日）
残暑というより夏真っ盛り（雷・入道雲あり）。車から出ると火が付きそうな感じ。暑さで気力・体力・集中力のない日々。
２００３年８月３１日（日）
新鮮な気持ちで取り組んでいる改造ヘッド。ウぅ〜！つらいが面白。チョット楽しんでみることにする。
２００３年８月２４日（日）
夏がまた来た。とても残暑とは考えにくい。よって気合が入らないが、また？新しい取り組みへ進むことになった。本当は練習へ進むはずであったが・・・ （ま〜楽しんでやりましょう）
２００３年８月１７日（日）
雨も降ったりで、あっという間に終わった休み。たいした進歩もなく成果も？マーク。練習有るのみと感じつつイマイチの乗りで・・・。
２００３年８月１０日（日）
とても暑い日であった。気合が入らず中々練習にはならず。土曜は台風の影響もあり風は吹いていたが、日曜日はそれほど吹いていない。
２００３年８月２日（土）
久々に車で遠乗りした。大阪のＵ○Ｊに暗い内から出発し、暗くなって帰って来る強行日帰り旅行（睡眠２ｈ）。楽しかったがバテバテ。（年？） よって日曜日は気力なしで、修正率の変更をした程度。フライトは来週確認。
２００３年７月２７日（日）
梅雨は上がったらしいが真夏の暑さは感じない。エンジンもよく回るのでこれくらいの気温が良いのだが！来週は残暑？
２００３年７月２１日（月）
梅雨の合間のフライト。（ふらない日もあったが）久々の練習で距離感や指が動かない。チョットセッティングも変更。
２００３年７月１３日（日）
マジな雨が降り続く。湿度はすごい！？ そういえば昨日・今日で西日本の予選が行われているのだが？（中止？）
２００３年７月６日（日）
雨で満足な練習が出来ない。しかし帰ってきたＹＳはいい感じ。トルク感もまずまず？（忘れていた感覚に・・）
２００３年６月２９日（日）
すでにかなり暑い。気合が入らない。そしてまたトラブルも。練習フェーズもトラブルには勝てぬ？
２００３年６月２２日（日）
生暖かく湿った日。とりわけ代わりばえしないチョットだるな練習。風は飛びに影響するほど吹かず、中途半端な季節のさらに平凡な１日。
２００３年６月１５日（日）
梅雨が始まった。中途半端な雨で土曜日は何も出来ず。日曜日はほぼ無風であったが、それほど気合が入らずこれまた中途半端なフライト。課題の上下動は無風では調整できず、来週へ持ち越し。
２００３年６月８日（日）
甘めにしトルク感を出す調整をしてみた。まだまだ感はでていない。上下動（座り感）は引き続き調整。トラブルは、ヘッドのベアリング＋スラスト交換、緊急オートロ？
２００３年６月１日（日）
土曜日は台風(４号)のお陰？で朝から雨。日曜はＯＫ。久々のフライトって感じ。やはり時間のロスはかなりあり、これから気合を入れなければいけない様だ。
２００３年５月２５日（日）
良い天気だった！？ ＪＯＢ多忙（行事）にて拘束された土日。あ〜あ、これで２週空き！（来週のホバーが恐い）
２００３年５月１８日（日）
始めは雨っていってた天気予報。良い方向でのはずれ！！練習フェーズは、ホバーのエンジン調整が、これまた良い方向が出て嬉しい。静演技中心で燃料をまいたが・・・（＾＾；
２００３年５月１１日（日）
土曜日はホバー系調整と上空練習を行った。ホバーのどっしり感が欲しいがなかなか感じが出てこない。上空はパワーもあり文句なし。日曜は朝から雨で午後ホバー調整で１〜２フライト。
２００３年５月５日（月）
連休もついに終了した。特に大きなトラブルもなく無事慣らし運転が終了した９１ＳＴ。来週から練習モードへ返り咲く。
２００３年４月２９日（火）
９１ＳＴの慣らし運転が始まった。きながに行こうと思うが早くパワーを体感したい。連休中にはベスト？なニードルへ進めたい。
２００３年４月２７日（日）
前々からお邪魔したかった隣町の東○○市。既にＪＲ・ＹＳ病が広まり手が付けられない状況。用心深い私もついにもらったらしい（と言うよりもらった）。次回より我慢大会始まる。
２００３年４月２０日（日）
土日けっこう雨が降った。わずかなタイミングを見て５フライトほど飛ばすことが出来た（土曜日）。しかし相変らず指は固まり動きが悪い。指のウォーミングアップに３〜５フライト掛かる。（Ｔ_Ｔ）
２００３年４月１３日（日）
キャリ９０は２週間ぶり。やはり距離感はきびしい。感覚を見ながら静・動の練習をした。上空はストレートがほぼ中心で時々ループ・ロール等々。
２００３年４月５日（土）
なぜか？強風下久々イーグルを引っ張り出し午前のみフライトした。ＳＳＲ−Ｖもやっぱ結構シビアですぐ流れる。来週からは再びキャリ９０へリターン。
２００３年３月３０日（日）
フライト感覚はどのくらい時間が経過すると消えるのだろうか？１フライトでも毎日出来れば良いと思うが？（＾＾；
そろそろ大会等何か目標を作りたいが？（メーカー依存等しない所）
２００３年３月２３日（日）
この２ケ月はなんだったんだろ〜くらい良い天気。風も練習には適度で静演技を中心にフライトにのぞんだ。セッティングも静演技用としてはまずまずで「後は腕（指）」を残す。（これが超強敵）
２００３年３月２１日（金）
久しぶりのフライト日よりでした。風も練習には適度で静・動の調整等まずまず。
２００３年３月１６日（日）
予想通りとゆうか予定通り雨が降って来た。少々フライトしたが練習にはなっていない。内容的にはセッティング変更をした程度。エンジンはＧｏｏ状況。
２００３年３月９日（日）
雪・風が吹き荒れ練習は合間をぬってのフライト。新しいローターが生かせるセットが出来ているか疑問が有る。まだまだ時間は掛かりそうだ。
２００３年３月２日（日）
思った様には調整が出来なかった（シーソー）。来週は新しいローターも合わせて調整を行う。しかし、これでは３月もあっと言う間に終了してしまいそう。
２００３年２月２３日（日）
せっかく届いたミキシングシーソー（Ｈモデル）を時間を掛けて確認したかったが数フライトのみで時間切れになった。来週は少し違うセットで確認予定。
２００３年２月１６日（日）
段々良くなった天候。しかし北風が吹きなかなか思うフライトが出来ていない。静演技は根本的な部分で見直しが必要かも？
２００３年２月９日（日）
午後から晴れると聞いていたが曇りのまま。午前中の練習は静演技の部品をこなし、午後静演技を通し練習とした。最近強風が発生していないので無風＋αになれてしまいそう。
２００３年２月２日（日）
曇り時々雪。雪は雨より良しとし練習。やはり主は静演技。本日は北風（西風）が吹き左向きが中心となった。上空も軽く流すが、あまり好きでない右からのロールのピッチタイミングがへん？
２００３年１月２６日（日）
予定通り午後から雨。練習はＡＭのみで静演技の３本を主に、上空はロール・ループ・ローリングを行った。少しづつ良い方向へ進んでいるが指も合わせ調整が必要。（＾＾；
２００３年１月１９日（日）
土曜日はトラブルがあり２フライトのみ。日曜日もトラブルが発生し、１回自宅へ戻るはめに・・・。なかなか練習をしたいが初期トラブルが発生している状況。夕方少しホバーが出来た（まずまず？）。上空はロール系の切れが欲しい（対策予定）。ニードルはもう少し絞れそう！（勝負？）
２００３年１月１３日（月）
３連休で有ったが半分位時間が取れた。まずニードル調整。ホバーの感じは風がほとんど無く、またコーニング角のお陰もありＳＳＲ−Ｖよりかなりイージー。上空のデータも少しづつで有るが煮詰まって来ている。早く全パターンが出来るよう調整を進めて行きたいのだが・・・。
２００３年１月９日（木）
最近気付いたが、メールが受信出来なくなっていた。（＾＾； プロバイダーへ確認するとＣＯＰＹ設定がしてあり、いっぱいになっているとのことでした。一応解決済みです。
２００３年１月５日（日）
昨日より本格的な降りでとてもやむ感じではない。気温は−３°。本日も市内へ移動しフライトした。しかし市内も雪が５ｃｍは積もりとても寒い。気温は０〜１°。エンジンは相変らず始動困難に入りしかもバッテリーの充電不足でスターターのパワーが出ず、約１．５フライトでメゲて帰宅した。結局今回の休み中まともな練習は出来ていない。燃料は単なる買いだめになってしまった？（寒さがこたえた日）
２００３年１月４日（土）
朝から本格的な雪が降り続く（昨日は雨）。昼前になってもやむ感じはない。いつものフライトエリアをあきらめ市内へ移動し練習することにした。風はあるものの天候は良好。数人にご挨拶しフライトへ。エンジンは相変らずかかりづらいく上始点を通過しないとスターターが廻し切れない。始動したときは「ゼイゼイ」状態。標高差が２００ｍ以上ありニードルが合わず模索。強風下でのホバー調整を行い少しましになって来た。
２００３年１月２日（木）
本年の初フライト（キャリ９０）。エンジンの慣らしも順調？で、上空フライトも行って見た。さすがベルトドライブは音が静かで雑な感じがしない。但しキャビンが一昔の物で変な共振音が出ているので音は相殺。
２００３年１月１日（水）
あけましておめでてうございます。今年こそ良い飛びが出来るよう頑張ります。