●最近の練習状況?! ここ数回、強制着陸・強制不時着など強制○○が多い。なれて来て雑になってきた？　それとも新しい飛行機がほしいのだろうか？　（AIR−Killer　開発中のｴｯｼﾞ540など)　瞬間接着のみで簡単に修理した所が結構雑でさらに割れたりし強度がなくなっていた。 特にラダーサーボが頻繁に壊れフルラダーから従来の様な垂直尾翼の固定部分を作り、ヒンジの数を増やした。本日のフライトでは特に問題なく良く飛んでいた。　2004/7/4 　従来は、垂直尾翼全部が切れるタイプのラダーだった。（ｴﾚﾍﾞｰﾀのﾌﾗｯﾀ対策でﾜｲﾔｰを入れた写真) 最近、電動飛行機にしようか、エンジンYS63系にしようかチョットなやんでいた。（悩むのも楽しい)　しかし、今回のラダー部の改造でまだまだ健在なｼﾞｬｲﾙｽﾞ202であった。 ●「ウォータ・フォールに挑戦」 まず、正面のウォータ・フォールからやってみた。これが結構怖いエレベータのアップフィリップ後、正面に戻るがその後不安定になり失速を起こす。（下手すりゃきりもみ状態。怖くて急にエレベータも引けない→墜落へまっしぐら？）　何度か試みるがやはり左右に振られ、ここでほぼあきらめる。　 背面を試みた。以外に姿勢は安定し、オートロ風に降りてくる。但し、見られぬ姿勢に機体は勝手（指の問題）に飛び姿勢維持が出来ない。スロットルワークが大事なのは判ってきた。エルロンは打てた。エレベータは当面ダウン固定（打てる）。ラダーの判断が遅い。ラダーの切れ角が、トルクロール用で切れすぎ無駄な打をうっている。降下中の姿勢維持ではラダーの切れ角がそれほどいらないと思われ、プロポで調整？ 　「つづく」　2004/7/18 ○電動を始めたMさん。FUNフライを始めたばかりですでにホバーやトルクロールを！！ ○エンジン機を始めたSさん。初フライトで・・・　（＾＾；　　来週復帰を！！ 　 　 久々に落ちた。どうやら絞りすぎが原因らしい。しかもプラグもちょっと締め付けが甘い。（＾＾； ほぼ水平旋回中の出来事。ラダー・エレベータ・エルロンを打っている途中でエンストし、且つ気づくのが遅く、スナップロールで天国行き！ 2004/08/12 この後、部品取りし火葬へ。（T_T） しかしこれって、EDGE540を買ったから？ 次期エンジンのYS６３のスローは大丈夫？パワーはあるが癖もあるし〜。 緊急用としてサーボーを組替えた。しかしエンジンパワーがイマイチで全然面白くない。　側面積も少ない？2004/8/22

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