●練習Ｎｏ１　　2006/6/24 オキザリスは久々の練習でした。リポも充電したまま３〜４週経過しており、パワーが気になりましたが、フライト強行。　やはり全開にしてもそれほどパワー感が無く、危ない危ない状況。　しかも梅雨の中休みで気温も相当上昇しており、空冷対策も〜今一歩の様でした。　短く、４フライトを行い最後には少しパワーが出て来た状況でした。　調整はまだまだ時間が掛かりそうである。 ●練習Ｎｏ２　　2006/7/2 リポ用ダクト（風導入口）を新設したオキザリス！ 既にフイルムの色がアセて来ました。 梅雨でアストラル製作と決めていたが、昼前より太陽も出て良い天気になった。少し水はけの悪い所に水溜りが出来ているが、そこを避けて着陸へ・・・。 練習は先週に続き簡単なフレーム練習と縦物の演技を軽く流す。どうしても山が近くフレームが取りずらい。あきらめて近く・高めのコースを取り、３フライト目には感じが出て来た。２０４８でシビアな部分は有るが、舵の止めなどフィーリングも良く、打った舵が即リニアに効く。来週から苦手のロール・逆ループも入れて練習しようと思う。　7/30は再び福富RCのスポー ツマンへ挑戦！ （IDLﾀﾞｳﾝ：回転は1500回転以下で設定してあり着陸進入は綺麗に入る） ●練習Ｎｏ３　　2006/7/8 何とかフライト出来たが時おり降る雨に緊急退避。 （１２０クラスなら雨カッパ？） リポ冷却用の改造は天候によりボチボチ？ 電動に改造し、５０フライトを突破した。（２０４８のレシーバーに替え十数フライト目）　苦手のロールを左右から練習した。　ラチェットが付いたり、２０４８に替えたからか中々感じが出ている。　今までしっくり来ていなかったエレベータが機体を見ながら舵てる。ラダーのミキシングも本日無風だったお陰で、許容範囲内におさまった気がする。　（明日は雨？残念！） ●練習Ｎｏ４　　2006/7/16 雨の合間を見ながら、４フライト出来た。苦手の逆ループは４〜５回やったが、ほとんどゆとりが無く修正舵は打つ事が出来ない。ロールもやっぱナイフエッジのタイミングでラダーを入れた方が良いのだろうが・・・。来週からは通しの練習を入れないとまずくなる。 最近パワーを入れるとモーターから異音が出ている様だ。暑すぎてベアリングのオイルが飛んだ？　それと気温が３０度以上ある場合、リポが触れないくらい熱いなってしまう！壊れなければ良いのだが・・・。 ●練習Ｎｏ５　　2006/7/22 霧が深く出ていたが､５フライトした。通しの練習が主。しかしそう簡単にはマスターさせてくれない。昼前にはかなりの風が出てきて、風が有るとコースから逃げてしまう。（当て舵が出来ない）　来週土曜日が最終練習。

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